Bevor man es Eisenbahn nannte

Bericht des Augenzeugen Dr. Hamel, der im Herbst 1814 aus England zurückgekommen ist, über die Vervollkommnung und erweiterte Anwendung der Dampfmaschine in England:
 

„In Leeds hat man eine Dampfmaschine erdacht, die sich selbst bewegt, auf einer Bahn von Gußeisen nach einem andern Orte anderthalb Meilen weit von der Stadt fährt, und von dort mit einem ganzen Transport von Kohlen, der aus 28 Fuder besteht, von denen jedes Fuder bis 7000 Pfd. wiegt, zurück kehrt. Folglich zieht diese selbstfortrollende Maschine eine Last von mehr denn zweymal hunderttausend Pfund. Es regiert sie nur ein Mann, der auf ihr wie zu Pferde sitzt, und sie durch bloßes Drehen der Handhabe geschwinder oder langsamer laufen, vorwärts oder zurückgehen, oder Halt machen läßt, je nachdem dies oder jenes nöthig ist. Für diese nämliche Arbeit hatte man sonst 16 Pferde gehalten; aber auch mit diesen konnte nicht so viel gethan werden, als jetzt dies einzige künstliche Pferd thut. Danebst wird es auch nie müde, und fordert zur Nahrung bloß Kohlen und Wasser. Ich gestehe, daß von allen merkwürdigen Maschinen, die ich gesehen habe, mich diese am meisten in Verwunderung gesetzt hat. Sie macht ihrem Erfinder Ehre, und es wird gewiß bald überall Gebrauch von derselben gemacht werden.“

Aus: Allgemeiner Anzeiger der Deutschen oder Allgemeines Intelligenz-Blatt zum Behuf der Justiz, der Polizey und der bürgerlichen Gewerbe in den deutschen Staaten wie auch zur öffentlichen Unterhaltung der Leser über gemeinnützige Gegenstände aller Art, Gotha, Jahrgang 1815, Erster Band.